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13日 / 6月

中航贵州飞机有限责任公司该系统主要包括两个部分，一是地面对试验试飞科目的风险等级自动评估，二是在飞行试验过程中通过飞机机载传感器、改装测试传感器传回的飞行参数数据、地面观测参数并结合实时的飞行环境参数对飞机、地面控制站的试验安全状态进行识别，做出风险等级判断，并将判断结果反馈到飞行指挥控制中心和地面控制站，为飞行决策提供数据支持。三是通过对机-站-链的地面测试，对无人机整个系统进行安全评估，对安全隐患提出故障说明及解决方案，保障无人机系统在安全范围。

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中航贵州飞机有限责任公司地面闭环飞行试验系统是进行飞机在回路地面闭环试验的基础，该系统的功能和完善程度决定能够进行的模拟任务。地面闭环试验系统利用飞机上的传感器、飞控、操纵、航电等系统，利用飞行仿真软件产生飞机的运动信号等信息，进行飞机多个系统的地面试验验证。对于电传飞机来说飞行控制系统故障模拟试飞是型号试飞中非常重要的一个部分，也是飞行风险比较高的试飞科目，利用地面闭环试验技术能够在地面上设置舵面卡阻、余度故障、液压系统故障等多种不同的故障形式，从而在飞行验证前在地面上进行全机系统的试验验证，并可以作为试飞员进行飞行任务前演练的手段，提高试飞效率，保证飞行过程的安全。

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中航贵州飞机有限责任公司无人机的航迹规划是指根据飞行任务的需要，设计出一条使无人机从起点到目标点的最优飞行轨迹，要求符合无人机机动性能约束并使综合代价最小。合理的规划使无人机能有效地规避威胁，提高生存概率及作战效率。具体而言，航迹规划需根据数字地图及威胁分布，在允许的时间内计算出最优航迹。考虑到地形误差及随机环境等影响（如突发威胁、气候及风场等），要求不仅具有静态航迹预规划的能力，还需具有突发威胁状况下，实时修正航迹的能力，以便使无人机回避威胁，顺利完成预定任务。

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中航贵州飞机有限责任公司1、从链路系统接收飞机前视及任务等视频信息，视频显示流畅，最大延迟500毫秒。 2、数据传输带宽为至少300M实时监视无人机飞行数据，刷新率100毫秒内 3、数据存储容量至少1000T，数据回放流畅，回放速率不低于100MB/s 4、无人机飞行态势及控管信息态势处理及显示 5、实时接入飞行空域气象数据，合理预报和显示气象信息 6、实时调取、显示各地数字地图，并可实时显示无人机在地图上的。 7、位置信息及相关地图信息（该点及区域的地形及人口情况） 8、显示各型无人机的地面站各操作席位数据 9、虚拟无人机飞行姿态及飞行空域及地理环境，并四维视频直观显示无人机飞行动态及回放。 10、处理音频信息，主要是指挥信息 11、集成超短波电台、无线对讲通信系统、内网有线电话系统、外网有线电话系统。实现信息共享，应急突发事件的快速通报、和统一指挥

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所能够在无人机降落过程中，始终锁定着降标识，并给出飞行偏差，误差不大于0.1m

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所传输速率不稳定情况下的图像实时解码

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所适合单兵作战使用的高清晰度、低畸变、大视场、高亮度显示系统设计

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所连续电流不小于10A，最大供电电压不低于90V

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所连续电流不小于10A，最大供电电压不低于90V

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中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所图像无损压缩传输

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